Το 1927 κατά το οποίο ψηφίστηκε το Σύνταγμα της πρώτης δημοκρατίας ήταν για το Λιμενικό Σώμα ο χρόνος κατά τον οποίο επιχειρήθηκε και πραγματοποιήθηκε σοβαρότατη αναμόρφωση και συστηματοποίηση της νομοθεσίας σχετικά με το Σώμα. Δημοσιεύτηκε το Ν.Δ. «Περί διοικήσεως εμπορικού ναυτικού » που δίκαια θεωρείται ως καταστατικό της οργάνωσης και της Λειτουργίας του Λιμενικού Σώματος αφού βασικές του διατάξεις ισχύουν μέχρι και σήμερα. Σύμφωνα με αυτό το Ν.Δ. το Λιμενικό Σώμα είναι στρατιωτικά οργανωμένο και διέπεται από τις διατάξεις που διέπουν αξιωματικούς, υπαξιωματικούς και ναύτες του πολεμικού Ναυτικού προς τους οποίους εξομοιούνται οι ανήκοντες στο Λιμενικό Σώμα «Πλην καθ' όσον άλλως ορίζεται δι' αυτούς». Έτσι για το Λιμενικό Σώμα διανοίγεται η οδός της περαιτέρω αυτοτέλειας και ανεξαρτησίας. Η ίδρυση του Λιμενικού Σώματος και η οργάνωση αυτού δεν ήταν αυτοσκοπός.

Σκοπός του ήταν η προαγωγή της εμπορικής ναυτιλίας με παράλληλη άσκηση της αστυνόμευσης των παραλιών και της διοικήσεως των Λιμένων. Γι' αυτό η απόδοσή του στην πρώτη δεκαετία της ζωής του, που σε κάποιο βαθμό περιείχε και ένα πειραματικό στάδιο, έπρεπε να είναι θετική και αναμφίβολη. Η διάθεση ενός επιλεγμένου επιστημονικού προσωπικού με στρατιωτική πειθαρχία και αφοσίωση στο έργο του δεν μπορούσε παρά να αποφέρει τα προσδοκώμενα αποτελέσματα. Σ' όλους τους τομείς είναι φανερή η εργώδης προσπάθεια του νεοσύστατου Σώματος των Λιμενικών Αξιωματικών για την ρύθμιση και τον εκσυγχρονισμό των ναυτιλιακών μας πραγμάτων. Την εικόνα της αναδημιουργικής αυτής πνοής αντανακλά η αφανής εν πολλοίς καθημερινή ευσυνείδητη δραστηριότητα και την μαρτυρεί επίσημα η επιτευχθείσα νομοθετική αναδημιουργία και προσαρμογή.

Ψηφίζονται νόμοι περί καταμέτρησης των εμπορικών πλοίων, περί ραδιοτηλεγραφικής υπηρεσίας, περί επιβατηγών πλοίων. Η επιθεώρηση εμπορικών πλοίων, ο οίκος ναύτου, τα Γραφεία της ναυτικής εργασίας, ο ποινικός και πειθαρχικός κώδικας Ε.Ν. αποτελούν θεσμούς που καταξιώθηκαν έκτοτε ως ιστορικοί σταθμοί στην εξέλιξη της Ελληνικής ναυτιλίας. Η ίδρυση του Υφυπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας το 1936 αποτελεί αναμφισβήτητα το δεύτερο μεγάλο σταθμό στην εξέλιξη του Σώματος μετά την σύστασή του το 1919. Γιατί η υπαγωγή του σε ίδιο κυβερνητικό φορέα δεν επισφράγισε μόνο την ανεξαρτησία του αλλά συγχρόνως κατέδειξε την σημασία που απέδιδε το Ελληνικό κράτος στην εμπορική ναυτιλία την οποία το Λιμενικό Σώμα είχε κληθεί να διοικήσει.